Production Order

Fazem alguns meses eu havia solicitado uma cópia da ordem de produção do Studebaker. Hoje, quando cheguei em casa havia uma carta com ela.

DADOS
Encomenda em	11/5/1956
Montagem completa	22/5/1956
Destino	Zurich, Suíça Exportação: somente 740 foram produzidos
Cor exterior	P5635 SNOWCAP WHITE/SUNGLOW GOLD (51,12)
Cor interior	T8401A WC 343
OPCIONAIS
Velocimetro em Kilometros (Métrico)
Trasmissão automática (Flight-O-Matic)
Ventilador de 5 pás
650x15 WHT - Pneus 650x15 com faixas brancas?
DIR SIG - Setas de direção
AC-2769 - CLIMATIZER AND DEFROSTER KIT W/HEATING UNITS (BZ?)
AC-2750B - Acendedor de cigarros(Tipo B?)
Volante do modelo hardtop (G K7)
Sem os Sealed-beam nos farois?
~700ml de cada tinta da lataria?

Mais problemas

Na semana passada, eu havia questionado a um vizinho da empresa que tem uma coleção de carros antigos se ele saberia indicar alguém para ajudar com o motor do Studebaker. Ele indicou um senhor que trabalha para ele. Hoje, enquanto buscavamos a tinta, o senhor foi até a empresa e tentou fazer funcionar o motor. Porém, ele não conseguiu e suspeita que ou, o motor de arranque está com problema, ou o motor está travado.
Estranho, pois quando o eletrecista esteve lá fizemos o motor dar várias voltas e o problema seria aparentemente, bomba de gasolina ou carburador.

Eu mesmo quando cheguei na empresa próximo as 17:00  tentei girar o motor usando a bateria do dodge e aparentemente o motor de arranque não está funcionando novamente. Suspeitamos que quando estivemos com o eletrecista lá, forcamos demais o motor de arranque e acabamos danificando-o novamente...

Pelo visto este vai dar mais trabalho, talvez seja preciso abrir o motor para fazer funcionar...

Hoje chegou um dos logotipos que eu havia encomendado porém não havia vindo na primeira remessa.

Motor de arranque

Instalamos o motor de arranque e conferimos que a instalação da chave de ignição estava correta.

O motor virou várias vezes com as velas instaladas, como não havia feito anteriormente. Porém, mesmo assim, não pegou. A bomba de gasolina aparentemente travou, pois não estava bombando direito. Da ultima vez que testamos, ela puxou bastante gasolina, portanto acreditamos que ela travou um pouco. Precisaremos verificar o que aconteceu.

Tentamos fazer o motor funcionar jogando gasolina no carburador, mas também não tivemos sucesso. Identificamos que o motor deve estar fora do ponto. Como era preciso dedicar mais tempo para fazer o motor funcionar, achei melhor parar, pois estava tomando tempo do eletrecista e ele já havia feito o trabalho dele.

Quando o Saldanha puder, vamos tentar fazer funcionar. Provavemente na semana que vêm, até lá o carro fica parado.

Chave ignição

A chave de ignição estava faltando, resolvi aproveitar que fui até o barracão e para tentar instalar. Deu um um pouco de trabalho, a mola que tenciona a ignição contra o painel é bem forte, além disso o espaço para  encaixar a ignição no painel é fora de mão. Mas, no final, conseguimos. Não tirei foto.

Novidades

Já faz quase um mês que enviei a última noticia do Studebaker. Tem algumas novidades:

• Eu havia deixado o documento para sei feito pelo despachante, na semana passada ele ligou, dizendo que as correções ficaram prontas. Hoje peguei o documento já com as correções.
• O motor de arranque que estava com problemas, continuou com problemas. Aparentemente estava consertado, com algumas peças trocadas. Porém, quando instalamos, ele estava ainda mais fraco do que anteriormente. O eletrecista demorou um pouco para conseguir solucionar. Ficou combinado de fazer uma nova tentativa na semana que vem.
  Já fazem 45 dias que identificamos que ele tinha problema. Espero que desta vez fique bom. Programamos de instalar na semana que vêm. Tenho esperança de que ver o "stude" funcionando depois que isso for resolvido.
• Neste último mês, encontrei uma loja que tinha várias das peças que meu pai procurou por décadas. Encomendei e elas chegaram esta semana. Hoje fui ao correio buscar.

Seguem algumas fotos:

Documentos

Os documentos que fiz a mais de 10 anos tinham alguns problemas, o CPF está errado (na época eu não tinha um e precisei usar o de meu pai) e a cor ainda está registrada como verde. O detalhe é que o carro está pintado de azul, o que significa que o documento está uns 30 anos desatualizado. Também falta emplaca-lo. Aproveitei que já iria acertar a documentação da Dodge e pedi que o despachante acerte estes problemas também.

Hoje cedo levei o despachante para fazer o decalque dele e tudo está sendo encaminhado.

Em breve teremos os documentos prontos e a placa no lugar. Desta forma, quando deixarmos o "Estude" funcionando, será possível rodar com ele. Basta verificar o funcionamento das luzes.

O motor de arranque realmente estava com problemas, mas já está pronto e dentro de mais uns 10 dias devemos coloca-lo de volta ao lugar.

Arranque e documentos.

Conferi o Studebaker hoje. Os pneus continuam cheios, o carro foi coberto com lona e está no mesmo lugar.

O motor de arranque estava mesmo com problemas, já foi feito o conserto. O Saldanha providenciou isso para mim. As mangueiras também,faltam apenas algumas braçadeiras. Estou confiante que na próxima tentativa o motor irá funcionar.

Estou providenciando os papeis para acertar a documentação da Dodge. Conversei com o despachante e será fácil e barato emplacar o Studebaker, a documentação precisa de alguns ajustes, porém isso não deve ser problema.